Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bat toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong đó hình thành trung tâm logistics trung chuyển hàng hóa quốc tế tại Cảng hàng không Chu Lai - Quảng Nam.

Nhiều nhà đầu tư nước ngoài, khi đầu tư vào Việt Nam đã yêu cầu các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics phải đáp ứng các tiêu chuẩn phát triển bền vững.

Trong bối cảnh xuất khẩu gặp khó khăn, chi phí logistics của Việt Nam vẫn ở mức cao không chỉ ảnh hưởng tới sức cạnh tranh của hàng hóa, mà còn trở thành rào cản với doanh nghiệp khi thâm nhập thị trường mới bởi giá sản phẩm bị kéo lên cao.

Nhiều doanh nghiệp logistics TP.HCM tổ chức các cuộc chia sẻ kinh nghiệm khai thác thế mạnh cạnh tranh, tăng chất lượng dịch vụ, giảm chi phí khi sử dụng công nghệ AI ChatGPT.

Sáng 8/6, Quốc hội khóa XV họp phiên toàn thể tại hội trường tiếp tục chất vấn nhóm vấn đề thứ tư thuộc lĩnh vực giao thông vận tải. Đồng thời, Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Khái sẽ làm rõ các vấn đề liên quan và trả lời chất vấn của đại biểu Quốc hội.

Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) cho biết, cập nhật đến 17 giờ 30 ngày 2.6, có 9 nhà máy điện gió, điện mặt trời chuyển tiếp với tổng công suất 472,62 MW đã chính thức phát điện thương mại, hòa lưới quốc gia.

Đông Nam Bộ được đánh giá là thị trường đầy tiềm năng và hấp dẫn cho ngành logistics phát triển nhưng thực tế cho thấy ngành logistics của vùng còn gặp nhiều “điểm nghẽn”.

Logistics là huyết mạch của thương mại quốc tế và ngược lại, thương mại là động lực mạnh mẽ cho tăng trưởng kinh tế và giảm nghèo, theo đại diện Ngân hàng Thế giới.

Trước bối cảnh xuất khẩu đang gặp khó khăn, các chuyên gia sốt ruột cho rằng cần sớm đưa ra những giải pháp hạ nhiệt chi phí logistics giúp doanh nghiệp giảm bớt áp lực.

90% hàng xuất khẩu ra quốc tế của Việt Nam đang phụ hệ thống vận tải tàu quốc tế, từ đó dẫn tới việc phụ thuộc chi phí logistics. Trong giai đoạn mà chúng ta đang hội nhập một cách sâu rộng, việc xây dựng đội tàu biển quốc gia là vấn đề được đặt ra. Tuy nhiên, đây là vấn đề không dễ dàng.

Sớm đầu tư hệ sinh thái dịch vụ logistics cảng biển đồng bọ và bài bản, đẩy nhanh tiến độ hạ tầng kết nối giao thông,... là những vấn đề được đặt ra tại tọa đàm “Thúc đẩy dòng chảy hàng hóa thông qua khu cảng Cái Mép - Thị Vải”, diễn ra ngày 20/5.

Đến năm 2030, tỷ trọng đóng góp của ngành dịch vụ logistics đạt 11-12% GRDP của Đà Nẵng, tỷ lệ thuê ngoài đạt 40-45%; chi phí logistics giảm xuống dươi 13% GRDP.