Ngày 21/11, tại Hà Nội, Bộ Công Thương đã tổ chức Hội nghị triển khai Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam giai đoạn 2025-2035, tầm nhìn đến 2050. Đây là chiến lược đầu tiên về logistics được Chính phủ ban hành, đánh dấu bước ngoặt trong việc công nhận ngành này như một động lực quan trọng của nền kinh tế.

Kinh tế nước ta 11 tháng 2025 phải đối mặt với thiên tai lịch sử quét qua dải miền Trung gây hậu quả nghiêm trọng đến sản xuất và đời sống. Dù chịu tác động mạnh từ mưa lũ kéo dài, nền kinh tế vẫn giữ được động lực phục hồi rõ nét, đặc biệt trong thương mại quốc tế, đầu tư công, sản xuất công nghiệp và ổn định vĩ mô. Bức tranh kinh tế 11 tháng phản ánh gam sáng của nỗ lực phục hồi mạnh mẽ và gam tối của những rủi ro, đứt gãy ngắn hạn cần sớm được nhận diện và xử lý.

Ngày 31-10, ba hiệp hội gồm Hiệp hội Logistics Bình Dương, Hiệp hội Logistics và Cảng biển Bà Rịa – Vũng Tàu và Hiệp hội Logistics TP.HCM chính thức hợp nhất, thành lập Hiệp hội Logistics và Cảng biển TP. HCM (HLA).

Sáng 8/10, phiên toàn thể Đại hội Hiệp hội Giao nhận Vận tải Quốc tế (FIATA) lần thứ 62 - - FIATA World Congress 2025 chính thức khai mạc tại Trung tâm Hội nghị Quốc gia, Hà Nội. Đây là sự kiện lớn nhất toàn cầu trong lĩnh vực logistics, diễn ra từ 6 - 10/10/2025, lần đầu tiên được tổ chức tại Việt Nam.

Dự án điện gió ngoài khơi Greater Changhua 2b&4 là một trong những dự án năng lượng tái tạo quy mô lớn của Đài Loan, đã đạt được những thành tựu quan trọng đầu tiên.

Trong khi Trung Quốc đang đặt mục tiêu rút ngắn thời gian giao nhận hàng hóa nội địa xuống còn 1 ngày, thì Việt Nam vẫn đang có thời giao nhận nội địa từ 5 đến 7 ngày.  

Chi phí logistics trong nước đang chiếm tỷ lệ khá lớn trong cấu thành giá hàng hóa. Điều này đã khiến doanh nghiệp xuất khẩu Việt bị bào mòn lợi nhuận, mất lợi thế cạnh tranh so với doanh nghiệp các nước trong khu vực.

Chiều tối 12/7, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã tiếp ông Ivan Petrov, Chủ tịch Liên đoàn các Hiệp hội Giao nhận vận tải quốc tế (FIATA).

Nhiều năm qua, tại Cái Mép - Thị Vải (CM-TV) vẫn tồn tại một nghịch lý là tàu mẹ đưa hàng đi và đến tại đây nhưng hàng hóa được sà lan vận chuyển về các tỉnh lân cận làm thủ tục hải quan. Nguyên nhân là do CM-TV thiếu hệ sinh thái logistics hợp lý

Năm 2023, ngành logistics phải đối mặt với những hệ lụy do ảnh hưởng của áp lực lạm phát và rủi ro suy thoái kinh tế của các nền kinh tế lớn, chuỗi cung ứng toàn cầu đứt gãy,…tác động mạnh mẽ đến tình hình xuất nhập khẩu và hoạt động logistics. Bên cạnh đó, xu hướng xanh hóa hoạt động thương mại, xanh hoá logistics…dần trở thành yêu cầu tất yếu, tạo ra tiêu chuẩn cao hơn, đồng nghĩa với việc thêm chi phí nhiều hơn cho hoạt động thương mại và logistics.

Bộ Giao thông vận tải vừa ban hành Kế hoạch phát triển vận tải theo hướng hiện đại, đồng bộ, giảm chi phí và bảo đảm quốc phòng, an ninh vùng Bắc Trung Bộ và duyên hải Trung Bộ đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045

UBND tỉnh Bình Định đề xuất Bộ Công Thương đưa 15 dự án điện gió và các công trình lưới điện vào kế hoạch thực hiện Quy hoạch điện 8.