Ngành logistics toàn cầu sẽ tiếp tục phát triển số hóa, vận chuyển bền vững, tự động hóa và chịu tác động khi giá thầu diesel tăng.

Tự động hóa thông minh là sự kết hợp giữa trí tuệ nhân tạo (AI) với tự động hóa quy trình bằng robot (RPA), giúp công việc nhất quán và nhanh nhẹn hơn.

Theo chuyên gia, cần kết hợp tiếp cận từ trên xuống và từ dưới lên, hài hòa các chính sách khuyến khích của nhà nước và biện pháp doanh nghiệp đưa ra, tự thực hiện.

“Với bờ biển dài 3.260km, Việt Nam muốn hợp tác với Hà Lan trong xây dựng cảng biển, thực hiện mục tiêu đưa Việt Nam thành trung tâm trung chuyển hàng hóa quốc tế”, Thủ tướng nói.

Việc phát triển hệ thống logistics xứng tầng, nâng cao năng lực cạnh tranh cho các hàng hóa chủ lực của vùng theo hướng hiệu quả và bền vững là rất cần thiết.

Các công ty logistics và dịch vụ kho bãi, lưu trữ lớn trên thế giới cắt giảm 20.000 công nhân vào tháng 10 khi các nút thắt trong chuỗi cung ứng giảm bớt.

Số lượng các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics của tam giác động lực Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh vẫn còn ít, chưa có nhiều doanh nghiệp lớn có đủ năng lực cung cấp dịch vụ logistics. Điều này dẫn đến chưa khai thác được hết lợi thế đang có.

Một món hàng 88.000 đồng, từ tận Thâm Quyến - Trung Quốc, cách Móng Cái 1.300 km đường bộ, về đến Việt Nam mất đúng 3 ngày. Phí vận chuyển chỉ 15.000 đồng. Mức phí mà “ở ta” Grab bike giao hàng trong phạm vi 3 km.

Sembcorp Industries, nhà cung cấp giải pháp năng lượng và đô thị tại Singapore, sẽ khởi công dự án trung tâm kho vận đầu tiên tại Quảng Ngãi vào ngày 2/12 tới.

Đông Nam Bộ đảm nhận phần lớn số lượng hàng hóa và khối lượng hàng container cả nước nhưng hiện có nhiều “điểm nghẽn”, nổi bật là cơ sở hạ tầng, vấn đề quan trọng tác động đến hoạt động logistics.

Là nơi đóng đô của nhiều nhà máy sản xuất công nghiệp lớn có vị trí địa lý thuận lợi, liền kề với Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, đặc biệt là nằm trên hành lang kinh tế Côn Minh - Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, Vĩnh Phúc có lợi thế lớn để đẩy mạnh phát triển ngành dịch vụ logistics.

Sau thương vụ M&A trị gí 3,6 tỷ USD giữa Maersk và LF Logistics, hãng vận tải Maersk lên chiến lược tiến sâu hơn vào chuỗi cung ứng đa kênh tại thị trường Việt Nam.