Vận chuyển điện gió ĐắK Nông

Vận Chuyển Thiết Bị Điện Gió Dự Án Đắk N’Drung (1,2,3) Nhanh Như Gió Dù Đường Xấu

Các tua bin điện gió tại Đắk N’Drung tại huyện Đắk Song, tỉnh Đắk Nông, cao 137 mét từ đế tới đỉnh, cánh quạt dài 76,5m nặng 16 đến 22 tấn. Việc vận chuyển 10 tua bin gió khổng lồ, công suất tối thiểu 3,7 MW là công việc đầy thử thách với ban điện gió của PPL. Thêm nữa, thời tiết mùa mưa, đường đi nhập bùn càng làm dự án khó hoàn thành đúng tiến độ. PPL đã rất nỗ lực và sáng tạo trong quá trình vận chuyển thiết bị điện gió để dự án Đắk Nông đóng điện đúng tiến độ.

Bốc xếp ống trụ điện gió tại cảng Nam Vân Phong
Bốc xếp ống trụ điện gió tại cảng Nam Vân Phong

Đóng điện dự án 300 MW điện gió, cung cấp năng lượng sạch cho tỉnh Đắk Nông theo đúng kế hoạch là thành tích đáng tự hào của đội ngũ vận chuyển PPL. Ngoài việc phải đối mặt với những những cơm như trút nước trong quá trình vận chuyển và khu vực bãi tạm ngập sâu trong bùn sau những cơn mưa thì việc xin giấy phép vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng như thiết bị điện gió là cả một quá trình. Trọng lượng, kích thước vật thể vượt khổ cho phép của đường bộ Việt Nam theo quy chuẩn 41. Nên để được vận chuyển, lưu thông trên đường của các thiết bị này, thì đội ngũ kỹ thuật PPL cần khảo sát kỹ lộ trình, đưa ra phương án vận chuyển cùng với thiết bị phù hợp để xin giấy phép của Tổng cục đường Bộ hoặc Sở GTVT các tỉnh.

Bốc dỡ cánh quạt điện gió tự tàu xuống mooc cánh
Bốc dỡ cánh quạt điện gió tự tàu xuống mooc cánh

Nhà máy điện gió thường ở vùng xa xôi hẻo lánh như dự án điện gió Dak N’Drung (1,2,3) ở huyện Dak Song, tỉnh Đak Nông, Việt Nam trong khi các nhà máy sản xuất thiết bị điện gió lại nằm tại Trung Quốc. Ngay từ khi mới thành lập công ty năm 2014, chúng tôi đã tham gia vận chuyển điện gió và có nhiều kinh nghiệm logistics điện gió trên bờ (onshore). Dịch vụ vận chuyển dự án điện gió của PPL bao gồm xử lý thủ tục hải quan, trung chuyển thiết bị từ tàu vào bãi cảng, vận chuyển từ bãi cảng lên công trường, các thiết bị bao gồm: nacelle, các ống trụ, cánh quạt gió, cáp, hub, biến áp, máy phát, đế, quạt làm mát, thang, cẩu và các thiết bị khác.

Lashing ống trụ điện gió siêu trường siêu trọng
Lashing ống trụ điện gió siêu trường siêu trọng

Khối lượng công việc trong dự án vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng thiết bị điện gió là rất nhiều và phức tạp, cần sử dụng thiết bị chuyên dụng, đầu kéo mạnh và đội ngũ kỹ thuật dày dạn kinh nghiệm. Tại Mỹ, trung bình vận chuyển xây dựng một trang trại điện gió trên bờ công suất 300MW cần tới 1.300 chuyến xe tải, 280 toa xe lửa và 8 chuyến tàu biển. Tuy nhiên trong dự án Đak Nông, chỉ có duy nhất phương tiện đường bộ để vận chuyển tuabin. Lái xe đầu kéo chuyên dụng có sức kéo và công suất lớn, kéo theo mooc rút để tải trọng của hàng hoá có thể dàn đều lên mặt đường trong quá trình duy chuyển, đòi hỏi phải có nhiều kinh nghiệm. Tất cả lái xe dự án điện gió của PPL đều có kinh nghiệm tối thiểu 4 năm lái xe container và các xe siêu trường siêu trọng tương tự, và khả năng xử lý tình huống xảy ra trên đường.

Adapter vận chuyển cánh quạt tua bin gió
Mooc cánh vận chuyển cánh quạt tua bin gió

Ngay từ khi bắt đầu dự án vận chuyển điện gió, các chuyên gia của chúng tôi đã khảo sát, lên kế hoạch sơ bộ cảng biển, tuyến đường, địa hình công trường để đảm bảo kiện hàng tới đích an toàn, trong điều kiện tốt nhất. Điều cốt yếu khi xử lý, vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng và thiết bị phức tạp là đảm bảo an toàn. Sử dụng hệ thống công nghệ thông tin tiên tiến, PPL có thể quản lý mọi bước của dự án và dự đón mọi tình huống có thể xảy ra, từ đó phòng ngừa rủi ro.

Vận chuyển cánh quạt điện gió siêu trường siêu trọng vào bãi Đăk Nông
Vận chuyển cánh quạt điện gió siêu trường siêu trọng vào bãi Đăk Nông

Để vận hành trơn tru và tối ưu thì công việc được chia tải giữa các kỹ sư vận tải, lái xe đầu kéo, quản lý dự án và thư ký dự án. Để tối ưu hóa chi phí thì chỉ điều động nhân sự tài mỗi pha của dự án khi cần tới khối lượng công việc đó. Dù đã chuẩn bị kỹ cho mọi tình huống có thể lường trước, PPL vẫn phải vượt qua thử thách khó lường là thời tiết. Vùng núi Dak Nông mưa nhiều bất thường vào tháng 7. Việc vận chuyển thiết bị điện gió trong ngày mưa tầm tã của tỉnh Đắk Nông phải tạm dừng khi trời mưa, sau mưa việc vận chuyển đã khó nay còn khó hơn. Đường ướt làm hạn chế tốc độ di chuyển của xe đầu kéo và mooc, nguy cơ đường trơn trượt rất cao, nên lái xe phải đi chậm. Sau cơn mưa lớn, khu vực thi công và bãi tạm trở thành 1 vũng đầm lầy gây khó khăn cho việc vận chuyển. Địa hình thay đổi không thể đặt những linh kiện của tuabin xuống đất. Ngay lúc đó PPL đã quyết định triển khai nhân sự tập trung toàn bộ nguồn lực để loại bỏ lớp bùn đất trên bề mặt thi công của dự án, đặt hệ thống thoát nước ở khu vực đó,  tất cả các lối đi của xe đầu kéo và moóc vào khu vực thi công đều được trải đường chịu lực để đảm bảo đường đi an toàn.

Hạ cánh quạt điện gió siêu trường siêu trọng vào bãi Đăk Nông
Hạ cánh quạt điện gió siêu trường siêu trọng vào bãi Đăk Nông

Đó là niềm tự hào mà PPL có được trong sự nghiệp vận chuyển ( logistics ) của mình. Luôn đáp ứng và thích nghi nhanh với mọi tình huống, yêu cầu của dự án nhằm đạt kết quả tất nhất có thể. Nhờ có trang thiết bị hiện đại, nhân lực nhiều kinh nghiệm và ứng phó nhanh, PPL đã có thể hoàn thành dự án vận chuyển điện gió Đak Nông đúng tiến độ, đóng điện thương mại trong năm 2021.

NGUỒN LỰC
RƠ MOOC
Rơ mooc thủy lực tự hành 17 trục
6 Rơ mooc lùn
Rơ mooc rút 4 trục ≥ 46m
2 adapter vận chuyển cánh quạt tua bin gió
THIẾT BỊ CHUYÊN DỤNG
2 đầu kéo MAN chuyên dụng
4 đầu kéo Hyundai Trago
5 đầu kéo SITRAK
ĐỘI NGŨ
40 kỹ sư + công nhân PPL

Tải về2021 Dak Nong

Vận Chuyển Thiết Bị Điện Gió Lớn Nhất Việt Nam Về Hướng Hóa, Quảng Trị.

Vận Chuyển Thiết Bị Điện Gió Lớn Nhất Việt Nam Về Hướng Hóa, Quảng Trị

PPL vượt đường dốc, cầu dài và nhiều địa hình trắc trở khác để vận chuyển 12 tuabin gió lớn nhất Việt Nam, riêng máy phát tua bin gió nặng tới 103 tấn. Từ cảng Hòn La, Quảng Bình, nơi PPL bốc dỡ hàng, các tuabin gió được vận chuyển theo một tuyến đường phức tạp hơn 227 km đến nơi lắp đặt tại nhà máy điện gió Amaccao ở Quảng Trị. Nhà máy điện gió Amaccao 1 công suất 49,2 MW cung cấp năng lượng tái tạo cho hơn 136.743 hộ gia đình tại Quảng Trị.

Hạ ống tua bin điện gió siêu trường siêu trọng từ tàu xuống bãi cảng
Hạ ống tua bin điện gió siêu trường siêu trọng từ tàu xuống bãi cảng

Chủ đầu tư Amaccao giao PPL toàn bộ công việc logistics gồm khai thuê hải quan, giải phóng tàu nhanh, trung chuyển từ tàu ra bãi cảng, vận chuyển từ bãi cảng lên công trường… tất cả 12 tuabin điện gió Goldwin, công suất tối đa lên tới 4,1 MW. Đây là những tuabin gió trên bờ lớn nhất Việt Nam cho đến nay, chiều cao 141,176 mét từ đế đến đỉnh, cánh quạt dài 76,293 mét và đường kính đế lên tới 5,534 mét.

Trung chuyển hàng siêu trường cánh tua bin điện gió từ tàu ra bãi cảng Hòn La
Trung chuyển hàng siêu trường cánh tua bin điện gió từ tàu ra bãi cảng Hòn La

Vận chuyển dự án điện gió là các tuabin có kích thước và độ phức tạp rất lớn, phải sử dụng xe chuyên dụng: mooc chở cánh quạt điện gió, rơ mooc rút, rơ moc tự hành, đầu kéo MAN đặc chủng,… và đội ngũ vận tải hàng siêu trường siêu trọng nhiều kinh nghiệm. Có rất nhiều công trình khó vận chuyển qua trên tuyến đường, đặc biệt là hai cây cầu dài, Gianh (dài 746,4 mét) và Quan Hau (dài 549 mét), đều có chiều rộng 12 mét. PPL đã chọn 16 rơ moóc tự hành trục thủy lực (SPT) để giảm tải, cho phép vận chuyển an toàn qua cầu bằng cách chia đều tải trên các bánh xe. Tất cả các cây cầu trên đường đi đã được kiểm tra đánh giá trọng tải, tuổi đời, độ bền, độ an toàn, trong giai đoạn khảo sát  để lập kế hoạch đảm bảo an toàn để chịu được tải trọng xe đi qua cầu.

Vận chuyển ống trụ tua bin điện gió siêu trường siêu trọng
Vận chuyển ống trụ tua bin điện gió siêu trường siêu trọng

Một thách thức khác trên đường mà đội dự án vận chuyển siêu trường siêu trọng của PPL đối mặt là đoạn đường trên núi độ dốc lên tới 13%, cả lên và xuống dốc, đường thì ngoằn nghèo. Công việc càng khó khăn hơn ở các đoạn đường đất, vật liệu trên mặt đường lỏng lẻo, dễ sạt lở khi xe chạy qua. Chính ở những địa hình phức tạp như thế này, đầu kéo MAN chuyên dụng phát huy sức mạnh 250 tấn, tương đương 640 mã lực khi đi lên dốc.

Trung chuyển ống trụ điện gió siêu trường siêu trọng bằng xe MAN chuyên dụng
Trung chuyển ống trụ điện gió siêu trường siêu trọng bằng xe MAN chuyên dụng

Ở các đoạn lên dốc, lực kéo nặng hơn, PPL đã sáng tạo bằng cách thêm đầu kéo thứ 2 và đầu đẩy thứ 3 trên cùng 1 xe mooc để đảm bảo lực kéo và an toàn trong vận chuyển. Đoạn đường xấu dài gần 12 km là đoạn đường đất đi từ tỉnh lộ vào bãi phụ gần công trường xây dựng, có nhiều khúc cua liên tiếp, độ dốc liên tục thay đổi, mới là đoạn phức tạp nhất của toàn bộ quá trình vận. Tài xế xe tải chở các bộ phận tuabin gió phải có nhiều kinh nghiệm và cực kỳ lành nghề. Riêng dự án này, việc đồng bộ hóa ba chiếc xe đầu kéo khiến công việc trở nên khó khăn gấp ba lần. Tại PPL, các tài xế xe tải phải có kinh nghiệm ít nhất bốn năm mới chuyển sang lái xe siêu trường siêu trọng vận chuyển thiết bị điện gió. Nhờ giải pháp sáng tạo của PPL kết hợp nhiều đầu kéo ở các đoạn đường phức tạp và sức mạnh đầu kéo MAN chuyên dụng, công việc logistics vận chuyển siêu trường siêu trọng cho dự án điện gió Amaccao dù đầy thách thức vẫn hoàn thành đúng tiến độ, với chi phí tốt nhất.

Hoàn thành vận chuyển thiết bị điện gió về Hướng Hóa, Quảng Trị
Hoàn thành vận chuyển thiết bị điện gió về Hướng Hóa, Quảng Trị
Phương tiện – thiết bị
Rơ mooc
Rơ mooc thủy lực tự hành 16 trục
Rơ mooc thủy lực tự hành 15 trục
Rơ mooc thủy lực tự hành 13 trục
6 rơ mooc lùn
Rơ mooc rút 4 trục  46m
Rơ mooc rút 10 trục
2 adapter vận chuyển cánh quạt tua bin gió
Phương tiện chuyên dụng
2 đầu kéo MAN chuyên dụng
4 đầu kéo Hyundai Trago
4 đầu kéo SITRAK
Đội ngũ
45 chuyên gia của PPL

Tải về: Amaccao 2021

VẬN CHUYỂN ĐIỆN GIÓ HƯỚNG LINH 4 QUẢNG TRỊ

Vận chuyển điện gió Hướng Linh 4 Quảng Trị sử dụng thiết bị chuyên dụng giúp tiết kiệm thời gian

Điện gió Hướng Linh 4 công suất 30 MW ở Quảng Trị là giai đoạn tiếp theo của dự án Hướng Linh 1, 2 và 3. Nhà máy điện gió nằm ở phần cao nhất và khó tiếp cận nhất của các dãy núi tại Hướng Hóa. Tổng thầu Rongtua lắp đặt  9 Tua bin gió Envision công suất 3,4 MW. PPL phụ trách logistics trọn gói từ cảng tới nơi lắp đặt, bao gồm dịch vụ hải quan, bốc xếp tại cảng, trung chuyển thiết bị điện gió từ tàu ra bãi cảng, vận chuyển từ bãi cảng lên bãi tạm, trung chuyển từ bãi tạm tới nơi lắp đặt. Trước đó, các dự án điện gió đều nằm ở vị trí dễ tiếp cận hơn Hướng Linh 4.

Giải phóng tàu nhanh tại cảng Hòn La
Giải phóng tàu nhanh tại cảng Hòn La

Nhờ kinh nghiệm dày dặn, khả năng vận hành xuất sắc và thiết bị chuyên dụng, PPL đã hoàn thành khối lượng công việc lớn trước thời hạn hai tuần. Để vận chuyển 27 cánh quạt khổng lồ dài 69 m và nặng 19 tấn mỗi cánh lên ngọn núi cao, đường đi dốc, khúc khuỷu đòi hỏi lái xe có trình độ chuyên môn cao. Chìa khóa để tiết kiệm thời gian vận chuyển là kết hợp sử dụng nhiều thiết bị đặc biệt: mooc cánh sử dụng trên 219,8km đường bằng phẳng từ cảng ra quốc lộ và trên quốc lộ, sau đó là adapter đoạn đường núi.

trung chuyển máy biến áp tua bin điện gió từ tàu vào bãi cảng
Trung chuyển máy biến áp tua bin điện gió từ tàu vào bãi cảng

Lộ trình lên núi nên đường dốc, cả lên dốc và xuống dốc, độ dốc lên đến 11%, thậm chí mặt đường còn không bằng phẳng, nhất là với đoạn đường tỉnh lộ từ quốc lộ vào bãi phụ 3 km và đường đất 15 km từ bãi phụ tới công trường. Trên các đoạn đường dốc, đầu kéo MAN chuyên dụng 250 tấn/ 640 mã lực đặc biệt hữu dụng, giúp quá trình vận chuyển thiết bị siêu trọng như máy biến áp, nacelle trở nên an toàn hơn.

Máy biến áp tua bin điện gió siêu trường siêu trọng tại bãi cảng
Máy biến áp tua bin điện gió siêu trường siêu trọng tại bãi cảng

Tuyến đường nhiều khúc cua liên tục thay đổi độ dốc làm cho quá trình vận chuyển trở nên phức tạp và khó khăn hơn. PPL sử dụng adapter để vận chuyển cánh quạt tuabin gió trên các đoạn đường núi. Adapter được thiết kế để có thể nâng các cánh quạt lên đến 38° và quay được 360°, cánh quạt gió có thể quay sang bất kỳ góc nào lựa theo độ cong của đường, kể cả đường chỉ rộng 5 mét.

Vận chuyển cánh quạt tua bin gió trên đường núi
Vận chuyển cánh quạt tua bin gió trên đường núi

Toàn bộ 9 tua bin gió của dự án vận chuyển được trên con đường nhỏ hẹp nhờ PPL đã khảo sát kỹ lộ trình, lên giải pháp kỹ thuật chi tiết, sử dụng thiết bị chuyên dụng và sử dụng tài xế có kinh nghiệm tối thiểu 4 năm. Chính vì thế dự án vận chuyển điện gió Hướng Linh 4 không chỉ tiết kiệm thời gian vận chuyển mà cả kinh phí làm đường. Dự án chạy tổng cộng hơn 600 chuyến xe trong 5 tháng rưỡi. Nặng nhất là các động cơ nacelles nặng 87,1 tấn mỗi chiếc, được vận chuyển trên rơ moóc tự hành (SPT) 14 trục dùng đầu kéo MAN chuyên dụng. Toàn bộ dự án kéo dài 10 tháng từ khi khảo sát, lên kế hoạch đến khi triển khai và hoàn thành. Với nhiều kinh nghiệm trong lĩnh vực vận tải điện gió, PPL đảm bảo vận chuyển nhanh chóng và an toàn. Việc tiết kiệm được thời gian khi vận chuyển tuabin giúp cho việc hòa lưới điện sớm hơn 2 tuần so với kế hoạch ban đầu.

Vận chuyển điện gió siêu trường siêu trọng đến bãi dự án Hướng Linh
Vận chuyển điện gió siêu trường siêu trọng đến bãi dự án Hướng Linh
Phương tiện – thiết bị
Rơ mooc
Rơ mooc thủy lực tự hành 14 trục
10 rơ mooc lùn
Rơ mooc rút 4 trục  46m
Phương tiện chuyên dụng
1 đầu kéo MAN chuyên dụng
3 đầu kéo Hyundai Trago
4 adapter vận chuyển cánh quạt tua bin gió
Đội ngũ
35 chuyên gia của PPL

Tải về: Hướng Linh 4

PPL giải phóng tàu nhanh thành công cho điện gió Amaccao

Từ ngày 15 tới 22/06, PPL đã giải phóng nhanh tàu AAL MARS tại cảng Hòn La, Quảng Bình cho dự án vận chuyển điện gió Amaccao, Hướng Hóa, Quảng Trị.

Nhà máy điện gió Amaccao Quảng Trị 1, có quy mô 49,2 MW đưa vào xây dựng năm 2021, khai thác nhằm hoạt động phục vụ mạng lưới điện cho cả khu vực Quảng Trị, cung cấp nguồn năng lượng tái tạo cho hơn 120.000 hộ dân, giúp giảm tải lưới điện quốc gia. Nhà máy điện gió Amaccao không chỉ góp đáp ứng nhu cầu sử dụng điện của người dân, khai thác tiềm năng hiệu quả về kinh tế khu vực miền Trung, mà còn giúp bảo vệ môi trường khi sử dụng nguồn năng lượng sạch.

Giải phóng tàu AAL Mars trong Vận chuyển dự án điện gió Amaccao Quảng Trị

Nhu cầu và tiềm năng điện gió trên địa bàn tỉnh Quảng Trị rất lớn, với tốc độ triển khai vận chuyển và thi công nhanh, ngân sách đầu tư lớn. Vì thế nhiều dự án điện gió trong khu vực như Amaccao, Hướng Linh 3&4 đã chọn PPL cung cấp dịch vụ Logistics để đảm bảo thời gian vận chuyển thiết bị điện gió nhanh, an toàn, kịp tiến độ. Ngay từ khi mới thành lập năm 2014, đặt trụ sở chính tại Hà Tĩnh, PPL đã có kinh nghiệm vận chuyển dự án điện khu vực miền Trung Việt Nam.

Bắt đầu giải phóng tàu ngày 15/06
Chuyến 2 đêm 15/06 hàng siêu trường cẩu cánh quạt điện gió từ tầu xuống mooc cánh

Vận chuyển điện gió bao gồm nhiều thành phần: cánh quạt, turbine, hub, nacelle, máy phát, biến thế, cần cẩu, đế, cáp và các thiết bị khác. Ngay từ khi bắt đầu, các chuyên gia điện gió đã phải khảo sát và lên kế hoạch sơ bộ giải pháp giải phóng tàu, kho bãi, vận chuyển tại cảng, đường đi và bãi phụ tại khu vực thi công để đảm bảo các kiện hàng điện gió sẽ tới nơi an toàn, đúng tiến độ, trong điều kiện tốt nhất, không trầy xước hay va đập.

Vận chuyển hàng siêu trường cánh turbine điện gió dài 73 m nặng 101 tấn
Giải phóng hàng siêu trọng máy phát điện gió từ tàu xuống cầu cảng

Chính vì lên kế hoạch cẩn thận như vậy, nên khi giải phóng tàu AAL MARS đội logisitics của PPL đã thực hiện chính xác chính xác, nhanh gọn trong 7 ngày, không quản ngày đêm với tổng khối lượng hàng lên tới 22.863 tấn, chia thành 119 chuyến. Trong đó có nhiều hàng siêu trường như cánh quạt dài tới 73m, hàng siêu trọng như máy phát nặng tới 250 tấn, PPL vẫn dỡ hàng theo đúng tiến độ đã lên kế hoạch trước.

Chuyến 79 đêm 19/06 trung chuyển 5 kiện hàng thiết bị điện gió từ cầu cảng vào bãi cảng
Chuyến 85 ngày 20/6 cẩu nacelle điện gió từ tầu xuống xe

Thời gian giải phóng tàu bắt đầu từ 6h sáng ngày 15/6, chia làm 4 ca:

  1. Buổi sáng từ 6h đến 11h30
  2. Buổi chiều 12.30 đến 5h30
  3. Buổi tối 18h.30 đến 11h30 đêm
  4. Buổi đêm 12h30 đến 5h30 sáng

Đây là thời gian cảng biển quốc tế Hòn Lan, Quảng Bình tiến hành công việc xếp dỡ hàng hoá và làm các công việc phụ khác đối với con tàu. Đội ngũ PPL phải tuân theo thời gian nghiêm ngặt đó để tính thời gian theo định mức kể từ lúc tầu giao thông báo sẵn sàng làm hàng. Thời gian giải phóng tàu không được phép ngắt quãng, toàn thể anh em PPL đã đoàn kết và chịu khó nỗ lực làm việc không kể ngày đêm tránh thiệt hại cho công ty, đảm bảo lợi nhuận và tỷ suất đầu tư cho khách hàng.

Chuyến 105 ngày 21/06 chở ống turbine điện gió thứ 36 từ cầu vào bãi cảng
Chuyến 108 ngày 21/06 cẩu 2 hub điện gió từ tàu xuống xe

Quá trình giải phóng tàu gồm: xếp dỡ hàng hóa, cẩu hạ từ tàu xuống xe, trung chuyển từ cầu cảng vào bãi cảng, hạ hàng từ xe xuống bãi cảng. Do thời gian giải phóng tàu nhanh hơn so với những thời gian quy định nên đội ngũ PPL được “Thưởng giải phóng tàu nhanh”. Sau khi hoàn thành việc giải phóng tàu sau 7 ngày đêm, vào đêm 22/06 vượt tiến độ được giao trong kế hoạch ban đầu, đội ngũ PPL lại tiếp tục lên đường vận chuyển thiết bị điện gió lên công trường dự án tại Amaccao, Hướng Hóa, Quảng Trị.

Hạ hàng siêu trường siêu trọng ống turbine điện gió từ xe xuống bãi cảng
Hạ hàng siêu trọng máy phát từ xe xuống bãi cảng
Hạ hàng siêu trường cánh turbine điện gió xuống bãi cảng
vận chuyển thành công lô hàng cấu kiện dầu khí cho dự án kasawari gas development

Vận chuyển thành công lô hàng siêu trường siêu trọng cho dự án Kasawari Gas Development

Công Ty TNHH MTV Thương Mại & Tiếp Vận Bảo Tín (PPL) vừa thành công nhận và vận chuyển một lô hàng siêu trường siêu trọng cho dự án Kasawari Gas Development với 3 kiện hàng, mỗi kiện nặng 236 tấn. Đây là các kiện hàng chế tạo tại nhà xưởng của cảng Vina Offshore, sau đó sẽ vận chuyển đến cầu cảng của cảng Đông Xuyên và cuối cùng là tiến hành hạ thủy để đưa lên sà lan vận chuyển.

Thông tin cụ thể kiện hàng siêu trường siêu trọng dự án dầu khí Kasawari
  • Tên dự án: Load-out 3 Skids
  • Kiện hàng: Membrane Skids
  • Số lượng : 3 kiện
  • Khối lượng mỗi kiện: 236 tấn
  • Kích thước: 20m x 11,49m x 7,1m
  • Lộ trình: nhà máy Vina offshore – Cảng Đông Xuyên
  • Thời gian vận chuyển : 01/06/2021 – 06/06/2021

Với lô hàng này, chủ đầu tư đưa ra yêu cầu vận chuyển phải an toàn tuyệt đối, không được trầy xước, từ nhà máy Vina offshore đến cầu cảng Đông Xuyên đúng thời gian. Kiện hàng Skids là các đường khí nén của dự án nhà máy dầu khí, đây là kiện hàng quá khổ quá tải với kích thước 20 mét và nặng 236 tấn, nên yêu cầu kỹ thuật vận chuyển rất cao. Quãng đường từ nhà máy xưởng chế tạo Vina Offshore đến cầu cảng Đông Xuyên khoảng 1km với nhiều góc cua. Trên tuyến đường có nhiều cây xanh và dây điện, không gian vận chuyển rất là khó khăn.

Để vận chuyển được lô hàng siêu trường siêu trọng này, đội ngũ chuyên gia của PPL phải nghiên cứu kĩ tài liệu mà chủ hàng cung cấp. Sau đó chúng tôi tiến hành khảo sát, bố trí phương tiện thiết bị phù hợp, tính toán và đưa ra phương án tối ưu.

giải phóng chướng ngại vật đưa trailer tự hành vào tiếp nhận lô hàng siêu trường siêu trọng
Giải phóng chướng ngại vật đưa trailer tự hành vào tiếp nhận lô hàng siêu trường siêu trọng

Các thiết bị chuyên dụng của PPL như sà lan được neo tại cảng, trailer tự hành 24 trục SPMT (Self-propelled Modular Transporter), hai đoàn xe vận tải đã được tập kết tại nhà máy chế tạo Vina Offshore. Các nhân viên của PPL phải giải phóng chướng ngại vật bằng các xe nâng và các máy trục để tiếp nhận kiện hàng lên trailer tự hành 24 trục và vận chuyển đến cảng.

trailer tự hành 24 trục SPMT với tính năng 360 độ
Trailer tự hành 24 trục SPMT với tính năng xoay 360 độ vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng

Để đáp ứng được yêu cầu vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng này đòi hỏi yêu cầu kỹ thuật cao hơn so với vận chuyển thông thường như để vượt chướng ngại vật, các khúc cua và vận chuyển phạm vi hẹp. Công ty chúng tôi sử dụng trailer tự hành 24 trục SPMT có tính năng xoay 360 độ để có thể vận chuyển một cách an toàn trong không gian nhỏ hẹp. Khi đến cảng, chúng tôi sử dụng các hệ thống tời thủy lực và tời điện để mooring sà lan đến với cầu cảng.

hạ thủy cấu kiện dầu khí lên sà lan
Hạ thủy kiện hàng siêu trường siêu trọng lên sà lan

Vũng Tàu này có chế độ thủy triều là bán nhật triều nên chúng tôi phải tính toán thời gian và chuẩn bị thật chính xác để bảo đảm đủ thời gian hoàn hoàn thành việc load out trong lúc thuỷ triều lên xuống.

lashing kiện hàng siêu trường siêu trọng để đảm bảo an toàn khi vận chuyển
Lashing kiện hàng siêu trường siêu trọng để đảm bảo an toàn khi vận chuyển

Sau khi đã hạ thủy kiện hàng thì tiến hành lashing kiện hàng để đảm bảo an toàn trong quá trình vận chuyển. Khâu cuối cùng xoay dọc sà lan so với cầu cảng để vận chuyển và tiến hành thu dọn thiết bị .

Quay sà lan dọc bến tàu để vận chuyển các kiện hàng siêu trường siêu trọng
Quay sà lan dọc bến tàu để vận chuyển các kiện hàng siêu trường siêu trọng

Đội ngũ nhân viên PPL đã hoàn thành xuất sắc đưa lô hàng siêu trường siêu trọng từ nhà máy Vina offshore đến cảng Đông Xuyên một cách an toàn và đúng tiến độ. Với kinh nghiệm nhiều năm trong lĩnh vực vận chuyển hàng dự án, PPL luôn là một trong những đơn vị vận chuyển nhận được đánh giá cao trong công tác chuyên môn, cũng như sự tín nhiệm của các đối tác doanh nghiệp.

Vận chuyển thiết bị điện gió cho các dự án tại Việt Nam

Việt Nam là quốc gia có những điều kiện tự nhiên tốt nhất châu Á để phát triển các dự án điện gió ngoài khơi với đường bờ biển dài hơn 3000km. Mỗi tháp điện gió được tạo thành từ nhiều cấu kiện thiết bị khác nhau, như cánh quạt, trụ điện, tuabin, nacelle….  Việc vận chuyển thiết bị điện gió đến các khu dự án điện gió luôn đòi hỏi các chủ đầu tư phải có những giải pháp và phương tiện để đảm bảo an toàn và đúng tiến độ.

những khó khăn trong việc vận chuyển thiết bị điện gió

Sự đa dạng của các cấu kiện, thiết bị điện gió với kích thước quá khổ quá tải là một trong những thách thức đối với các đơn vị vận chuyển, đặc biệt đối với cơ sở hạ tầng giao thông đầy khó khăn tại Việt Nam. Một số dự án điện gió được đặt tại những nơi có các cung đường không phù hợp để vận chuyển thiết bị điện gió có kích cỡ quá khổ quá tải. Ngoài ra điều kiện thời tiết cũng là một trong các trở ngại khi vận chuyển thiết bị điện gió.

Mỗi cấu kiện thiết bị điện gió đều được nhập khẩu từ nước ngoài về, được đo đạt, thiết kế với kích thước chuẩn và đồng bộ với nhau để có thể vận hành dự án điện gió một cách an toàn và thuận lợi. Việc đảm bảo vận chuyển an toàn và đúng thời hạn cho các cấu kiện thiết bị điện gió sẽ giúp cho các nhà đầu tư tiết kiệm được tối đa chi phí, giúp cho dự án điện gió được hoàn thành đúng tiến độ.

Vận chuyển thiết bị điện gió vào bãi dự án điện gió Đắk Nông
Vận chuyển thiết bị điện gió vào bãi dự án điện gió Đắk Nông

Để đảm bảo vận chuyển thiết bị điện gió an toàn, công ty PPL có những thiết bị vận chuyển tháo lắp chuyên dụng như đầu kéo man chuyên dụng (sức kéo 250T/64Hp), Rơ mooc thủy lực tự hành 64 trục (SPMT,SPT) để hoàn thành được công việc tháo lắp và vận chuyển. Chúng tôi tiến hành khảo sát, tính toán, chạy thử và đưa ra phương án tối ưu. Hơn nữa, khi gặp vấn đề về giao thông khi đi qua khu dân cư, trạm thu phí, chúng tôi chủ động liên hệ cùng các đơn vị có thẩm quyền để vận chuyển thiết bị điện gió an toàn và thuận lợi.

Hạ cánh tuabin thiết bị điện gió vào bãi dự án điện gió Đắk Nông
Hạ cánh tuabin thiết bị điện gió vào bãi dự án điện gió Đắk Nông

Bên cạnh đó, chúng tôi đang thực hiện vận chuyển thiết bị điện gió cho các dự án điện gió tại Việt Nam như: Dự án điện gió Daknong (Sinotrans, Sungrow): 81 trụ, Dự án điện gió Gialai ((Ila)(Megamove):  28 trụ chạy cánh, dự án điện gió Kontum (CMEC): 18 trụ và dự án điện gió Daklak (CMEC): 73 trụ, Dự án Hướng Linh 3 và 4 (Rong tua): 19 trụ chỉ làm cánh và nacelle, Dự án khe xanh Amaccao: tập đoàn Amaccao: 12 trụ.

Hạ cánh tuabin thiết bị điện gió vào bãi dự án điện gió Đắk Nông
Hạ cánh tuabin thiết bị điện gió vào bãi dự án điện gió Đắk Nông

Mặc dù ngành công nghiệp năng lượng điện gió đã phát triển được nhiều năm trên thế giới, tuy nhiên nó chỉ mới được chú trọng đầu tư phát triển một vài năm trở lại đây tại Việt Nam. Ngành công nghiệp này sẽ sớm trở thành trọng điểm tại Việt Nam trong tương lai, nhờ vào các chính sách hỗ trợ của Chính Phủ, thu hút các nhà đầu tư trong và ngoài nước.

Nắm bắt được xu hướng đó, chúng tôi đã đầu tư những phương tiện chuyên dụng cùng đội ngũ công nhân viên, thủy thủ dày dặn kinh nghiệm để có thể vận chuyển thiết bị điện gió cho các dự án điện gió tại Việt Nam.

Năng lượng điện gió là một ngành công nghiệp đặc thù, với mỗi dự án điện gió đều có những vấn đề thực tiễn khác nhau. Chúng tôi cung cấp những giải pháp tối ưu nhất đối với mỗi dự án để giảm thiểu chi phí cũng như vận chuyển thiết bị điện gió đến công trình đúng tiến độ. Chúng tôi giúp quý khách hàng khảo sát, tính toán, làm việc với các đơn vị có thẩm quyền, giải quyết các thủ tục hải quan, vận chuyển, giám sát toàn bộ quá trình.

Là một đơn vị được đánh giá cao về chuyên môn, Công ty TNHH MTV Thương Mại & Tiếp Vận Bảo Tín (PPL) đưa những giải pháp logistics toàn diện và tối ưu nhất, cam kết với việc chuyển hàng an toàn, đúng hạn, tối ưu chi phí và vượt kì vọng của quý khách hàng.